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作为保时捷在公司成立75周年和勒芒100小时耐力赛24周年纪念计划的一部分，保时捷正式带来了旗下纯电超跑——Mission X概念车。该车拥有接近1:1的功率重量比，可以看做是保时捷在电动化领域的最新技术展示。

保时捷Mission X概念车

Mission X的外观设计据说受到了勒芒赛车的启发，车辆采用了经典蝴蝶门开启方式，就像经典的保时捷917一样。但这只是该车众多激进设计中的一个亮点，该车还采用了玻璃穹顶的驾驶舱设计，同时还加入了碳纤维骨架以提供保护。最终使得该车的造型让人很容易联想到保时捷在勒芒赛场昔日的霸主保时捷917，但是该车却以现代的风格表现出来。

保时捷Mission X概念车

车身尺寸方面，新车长约4.5米、宽约2米、高约1.2米，轴距2.73米，这一大小比另一保时捷超跑918 Spyder还要短一些，但是在宽度上要多出2英寸，不过二者的轴距是一样的。虽然Mission X将采用纯电驱动，但保时捷将电池组安装在座椅后面，而所谓的“电子核心”布局，旨在创造与中置发动机汽车相同的操控感受。

保时捷Mission X概念车

车辆内部，两个桶形座椅采用不同颜色涂装来展现保时捷以驾驶者为中心的设计理念，同时还配备六点式安全带。主驾驶前方采用半幅式方向盘设计，另外我们还可以看到全液晶仪表以及流媒体后视镜等设计。值得一提的是，在副驾驶前方还预留了电子计时表的插槽，连接后可以显示圈速、车手数据以及其它信息等，可在场地赛或拉力赛中使用。

保时捷Mission X概念车内饰

保时捷Mission X概念车

动力方面，虽然官方没有具体透露该车的动力信息，但是保时捷表示该车将会拥有接近1:1的功率重量比，如果我们以保时捷上一款超级跑车918 Spyder为基准，该车的车重为1768kg，这意味着如果Mission X也大概是这一重量的话，其马力将高达1700KW，这一数字是918 Spyder的两倍，但将使得该车成为有史以来动力最强的保时捷车辆。